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废弃的高铁钢轨,为什么不能重新冶炼?

信息来源:y-i.com.cn  时间:2019-01-27  浏览次数:85

从吴淞铁路到如今的复兴号,中国铁路已经走过了142个年头,这么多年来,每当火车、高铁检修都会有损坏的钢轨被替换下来,高标准的钢轨会换到低标准的铁路上继续使用,不过更常见的是就地掩埋,或者堆放在仓库里腐蚀掉,那么问题来了,为什么废弃的钢轨很少重新炼成钢铁循环利用呢?

废弃的高铁钢轨,为什么不能重新冶炼?

众所周知,废钢是可以无限循环使用的,重新炼钢的工艺节能,能减少废气、废水和废渣的排放,但是如果要把全国各地的废旧钢轨重新冶炼、储存、运输的成本会很高,还需要更贵的电炉炼钢设备,加上冶炼消耗的电能,其实是入不敷出的,我们更习惯用铁矿石炼钢。

废弃的高铁钢轨,为什么不能重新冶炼?

2017年我国产出钢铁总量约9亿吨,不仅用不完还得往外卖,中国钢铁在全球市场上占了50%的份额。但是我们的电炉炼钢的产业还不完善,导致利用价值高的废旧钢铁也卖掉了220万吨,所以我们的钢铁企业转型势在必行,以前有小企业直接把废钢熔化,再倒进模具里冷却,没有成分分析,也不去除杂质,做成所谓的“地条钢”,这种地条钢看起来和普通钢铁没啥区别,但是质量非常差,用手一拗就变形,非常容易折断。

废弃的高铁钢轨,为什么不能重新冶炼?

有的企业用地条钢冒充好钢材,一吨能多赚上千元,生产一晚上就能牟利数万元。如果消费者用地条钢来建房子,安全隐患是非常大的,让人高兴是的地条钢要跟我们永别了,我们国家已经明令淘汰地条钢。各位小伙伴对此怎么看呢?

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